柴油发动机功率，即柴油发动机在单位时间内的功率。
发电机组极限功率一台柴油动机能发出的最大功率称为极限功率，受到很多因素的限制。非增压柴油发动机的极限功率受到平均有效压力和转速的限制。提高平均有效压力意味着减少过量的空气系数α。当α降低到一定值时，就会出现排气冒黑烟等不完全燃烧现象。提高转速也可以提高柴油发动机的功率，但过高的转速会增加运动部件的惯性负荷和磨损。加强柴油发动机和废气涡轮增压柴油发动机的极限功率也受到最高燃烧压力Pmax、废气涡轮前温度Tr和增压器转速nT的限制。因此，柴油发动机的功率标定有多合适，应根据柴油发动机的特性、用途、使用寿命和可靠性等要求综合考虑。
发电机租赁分析柴油机功率的概念和分类。
发电机租赁校准功率:根据国家标准，内燃机的功率校准根据用途和使用特点分为四类。
15分钟功率内燃机允许连续运行I5分钟的最大有效功率。适用于汽车、舰艇、坦克等用途的内燃机功率校准。
1h功率内燃机允许连续运行1h的最大有效功率。适用于工业拖拉机、工程机械、内燃机车、船舶等用途的内燃机功率校准。
12小时内燃机允许连续运行12小时的最大有效功率。适用于农用拖拉机、农业灌溉、内燃机车、内河船舶等用途的内燃机功率校准。
连续功率内燃机允许长期连续运行的最大有效功率。适用于农业灌溉、远洋船舶和电站的内燃机功率校准。
根据中国国家标准规定的柴油发动机功率称为校准功率。但标准中没有规定校准功率与极限功率的关系，校准功率只能通过生产实践合理确定。
功率修正柴油发动机运行时，外部空气压力、空气温度和相对湿度对柴油发动机充气量有很大影响。空气状态的变化导致柴油发动机充气量的变化，进而影响柴油发动机的性能。因此，柴油发动机的功率校准和其他性能测量必须有一个基准。中国国家标准规定，测量校准功率时的标准空气条件是:①陆地柴油发动机:空气压力101.3公斤，环境温度25℃，相对湿度60%；③船用柴油发动机:空气压力101.3公斤，环境温度35℃，相对湿度60%。
由于区域间气候和地理条件的不同，很难要求所有柴油机制造商模拟标准大气条件进行柴油机试验。因此，需要一种将测试大气条件下测量的功率转换成标准大气条件下柴油机应发出的功率的方法，这就是柴油机的功率修正。另一方面，柴油机使用区域的大气条件和标准大气条件的差异使得柴油机无法按照铭牌上的功率使用，而必须将使用区域的大气状态对应的功率作为柴油机的正常使用功率。因此，标准大气条件下的功率也必须转换为使用区域大气条件下相应的功率。
